4月26日報道,“銷量超過特斯拉、歐盟境內最暢銷、最實惠的電動汽車(EV)來了”,伴隨此句廣告詞,波羅的海沿岸國家立陶宛的石板路上開始出現越來越多的小型電動汽車“Freze Nikrob EV”。乍看車名不同,但這實際就是中國上汽通用五菱的電動汽車“宏光MINI EV”。該公司同當地企業開展了生產合作,由五菱提供技術和零件,當地公司進行裝配。由于安全性能有所提升,當地9999歐元的起售價是中國國內售價的兩倍多。

報道稱,該款車型自去年7月在中國上市以來一直大受歡迎,今年一季度銷量更是超過特斯拉Model 3。據報道,今年1月至2月宏光MINI EV在全球共售出56929輛,超過特斯拉Model 3。公司計劃下一步將產品推廣至東亞和中東市場。

長城汽車也有意進軍全球市場。2020年其電動汽車(EV)車型“歐拉黑貓”在中國EV銷量榜位列第三,僅次于Model 3和宏光MINI EV。公司計劃將本款車型推向海外。在上海國際車展上,長城汽車負責人雄心勃勃地表示,公司希望2023年將“歐拉黑貓”推廣至30個海外市場,讓銷量達到100萬輛。

報道認為,宏光MINI EV之所以在中國市場銷量超過特斯拉,主要是因為廠家準確捕捉到消費者的需求。將續航里程設置為120公里可在價格上實現壓倒性優勢,再加上充電便捷性,包括獨門獨棟較多的農村在內,該車型在地方上頗具人氣。

海外似乎也產生了新需求。據立陶宛媒體報道,當地企業稱,廉價、小巧的城市EV是當地的一大缺口。同現有主要車型相比,宏光MINI EV價格優惠20%,且小巧靈活,適合在較窄的路段行駛。有人認為,受近期去碳化熱潮的影響,同樣的需求也將遍及亞洲。

英國艾爾西汽車市場咨詢公司分析師康軍分析稱,中國EV在價格、設計和品質上的綜合競爭力較強,很可能在海外大獲成功。實際上,日本SG控股公司旗下的佐川急便已決定購置中國的小型EV作為工作用車。

有中國分析師指出,在去碳化浪潮的推動下,中國電動汽車可能會遍布世界各地的大街小巷,迎來自己的春天。